To υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, επιβεβαιώνοντας την ανακοίνωση της ΟΜΑΕ στις 14/02, δημοσίευσε σήμερα (15/02) το παρακάτω Δελτίο Τύπου σχετικά με το νέο πλαίσιο που καθορίζει την κυκλοφορία οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος:

«Δημοσιεύτηκε η τροποποιημένη Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με τα οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος.

Όλα αυτά τα χρόνια έχουν καταγραφεί πολλά συμβάντα εκτεταμένης θέσης σε δημόσια κυκλοφορία οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος ως συμβατικά οχήματα, είτε αυτά συμμετέχουν σε αγώνες και επιδείξεις είτε όχι, που ερχόταν σε αντίθεση με τους ισχύοντες νόμους.

Η Ελληνική Πολιτεία, για πρώτη φορά, θεσπίζει μια ολοκληρωμένη διαδικασία η οποία και θα βοηθήσει σύντομα να αντιμετωπιστούν φαινόμενα στρέβλωσης και θα μπορέσει να αναδείξει το ρόλο των πραγματικών αυτοκινήτων ιστορικού ενδιαφέροντος.

Η τροποποιημένη Απόφαση περιλαμβάνει διαδικασίες που διευκολύνουν την κυκλοφορία των οχημάτων για τη μετάβαση τους στις εκδηλώσεις και τη συντήρησή τους. Παρατίθενται επιγραμματικά:

- Επιτρέπεται η αυτοκίνητη μετακίνηση κατά τις προηγούμενες δύο (2) ημέρες πριν την έναρξη και κατά την επόμενη μία (1) ημέρα μετά τη λήξη της εκδήλωσης ή του αγώνα.

- Επιτρέπεται αυτοκίνητη μετακίνηση από και προς τον τόπο στάθμευσης του οχήματος και τον χώρο του συνεργείου την πρώτη Τετάρτη και το τρίτο Σάββατο εκάστου μήνα.

- Επιτρέπεται, επίσης, για τους σκοπούς της διάνυσης διαδρομών για τη συντήρησή τους, η μετακίνησή τους κάθε δεύτερη και τέταρτη ημέρα Κυριακή εκάστου μήνα, εντός των ορίων της Περιφερειακής Ενότητας (σε επίπεδο Περιφέρειας για την Αττική) όπου σταθμεύει και φυλάσσεται το όχημα.

Στο πλαίσιο γενικότερης ρύθμισης και εξορθολογισμού των διαδικασιών κυκλοφορίας των οχημάτων στην Απόφαση περιγράφονται συγκεκριμένες διαδικασίες:

- Συστήνεται Επιτροπή αποτελούμενη από εκπροσώπους των Διεθνών Ομοσπονδιών (Δ.Ο.Α. Δ.Ο.Π.Α. και Δ.Ο.Μ.) στην Ελλάδα, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών της Ενιαίας Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Μοτοσυκλετών (Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.) με έργο επανεξέταση, εντός δέκα (10) μηνών από τη συγκρότηση της, του χαρακτηρισμού ως ιστορικού ενδιαφέροντος των οχημάτων με έτος πρώτης ταξινόμησης (κυκλοφορίας) από το 1970 και μετέπειτα και η διατύπωση σχετικής εισήγησης. Έως την επανεξέταση του χαρακτηρισμού τους ως ιστορικού ενδιαφέροντος από την Επιτροπή, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους. Στην περίπτωση θετικής εισήγησης ισχύει ο χαρακτηρισμός του οχήματος, ενώ σε περίπτωση αρνητικής εισήγησης ο χαρακτηρισμός ακυρώνεται. Ο χαρακτηρισμός συνεχίζει να ισχύει για τα οχήματα πρώτης ταξινόμησης (κυκλοφορίας) έως και το 1969.

- Θεσμοθετείται το Πιστοποιητικό Καταχώρισης που εκδίδεται από οιαδήποτε ελληνική ομοσπονδία ιστορικών οχημάτων στην οποία έχει εγγραφεί το χαρακτηρισμένο ως ιστορικό όχημα και ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια. Τα οχήματα που χαρακτηρίζονται για πρώτη φορά ιστορικά απευθύνονται στα νομικά πρόσωπα που εκπροσωπούν νόμιμα στην Ελλάδα τις Διεθνείς Ομοσπονδίες.

Μετά το πέρας του έργου της Επιτροπής θα καθοριστεί διαδικασία για τη χορήγηση και τη διάθεση κρατικών πινακίδων ιστορικού ενδιαφέροντος, που θα κατασκευάζονται με μέριμνα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.»

Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που αφορά στην κυκλοφορία και στις πινακίδες των Ιστορικών, Αγωνιστικών και Αγωνιστικών Ιστορικών αυτοκινήτων έχει υπογραφεί από τους αρμόδιους Υπουργούς και επίκειται η άμεση δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ).

Κατά συνέπεια, μετά τη δημοσίευση του εν λόγω ΦΕΚ η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας θα ανακοινώσει τις λεπτομέρειες έκδοσης πινακίδων των Ιστορικών, των Αγωνιστικών και των Αγωνιστικών Ιστορικών αυτοκινήτων, καθώς και των πιστοποιητικών αυθεντικότητας των Ιστορικών αυτοκινήτων.

Από το ΔΣ της ΟΜΑΕ

Η Επιτροπή Αξιολόγησης Προσφορών της ΟΜΑΕ, σε συνέχεια του διαγωνισμού για την προμήθεια ελαστικών με τα οποία θα διεξαχθούν όλες οι κατηγορίες των αγώνων «EKO Racing DIRT Games 2019-2020», κατέληξε στο εξής συμπέρασμα:

Κατακυρώνει στην εταιρεία «Motostuff Εμμανουήλ Κουτσουνάκης» τα ελαστικά Goldspeed 165/70-10 και 225/40-10 με χαρακτηριστικά 27Ν 18.5x6.0 Blue E4 και 32Ν 18x10-10 Blue E4.

Τα ελαστικά θα διατίθενται στις τιμές 78,34 € με ΦΠΑ και 86,01 € με ΦΠΑ, αντίστοιχα. Κατά συνέπεια, η συνολική τιμή της τετράδας θα ανέρχεται στο ποσό των 328,70 € με ΦΠΑ.

Τα ελαστικά θα φέρουν διακριτικό σήμα και θα χρησιμοποιούνται μόνον (με το διακριτικό σήμα) αυτά στους αγώνες «EKO Racing DIRT Games». Η τιμή ισχύει για αγορά στην έδρα της εταιρείας ή για αγορά στον τόπο τέλεσης των «EKO Racing DIRT Games». Η εταιρεία θα παραβρίσκεται σε όλους τους αγώνες «EKO Racing DIRT Games» 2019-2020 και θα πουλά και τιμολογεί τα ελαστικά στον τόπο τέλεσης του αγώνα.

Η ΟΜΑΕ ευχαριστεί τις εταιρείες που συμμετείχαν στο διαγωνισμό, και εύχεται καλή τύχη σε όλους τους διαγωνιζόμενους και τις ομάδες του θεσμού «EKO Racing DIRT Games».

Ένας νεοσύστατος θεσμός που απευθύνεται σε κατόχους πολιτικών αυτοκινήτων Smart παίρνει σάρκα και οστά! Το Smart Challenge Cup είναι γεγονός από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) και θα περιλαμβάνει αγώνες εντός, κυρίως, Αττικής. Η αρχή θα γίνει την Κυριακή 3 Μαρτίου στη Βάρκιζα, με την πρώτη δεξιοτεχνία της χρονιάς.

H Δεξιοτεχνία απαρτίζεται από δύο (2) σκέλη, τα οποία αποτελούνται από διαδρομή slalom ανάμεσα σε κορίνες, αριστερόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, ακινητοποίηση σε parking, οπισθοπορεία για έξοδο από το parking, διαδρομή slalom ανάμεσα σε κορίνες, δεξιόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, αλλαγή πορείας, ακινητοποίηση σε parking, οπισθοπορεία για έξοδο από parking, δεξιόστροφη περιστροφή γύρω από βαρέλι, slalom ανάμεσα σε κορίνες και τερματισμός ΙΠΠΑΣΤΙ στη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής ξεκινάει τη Δευτέρα 11 Φεβρουαρίου και θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 27 του ίδιου μήνα. Το πρωί της Κυριακής 3 Φεβρουαρίου, από τις 08.30 έως τις 09.30 θα πραγματοποιηθεί ο τεχνικός έλεγχος του αγώνα, ενώ στις 10.30 θα διεξαχθεί η δεξιοτεχνία στο Parking της Βάρκιζας.

Το πρόγραμμα της 1ης δεξιοτεχνίας Smart Challenge Cup έχει ως εξής:

To Σάββατο 16 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί το Attica Classic Rally 2019. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity Rally Ιστορικών αυτοκινήτων της ΟΜΑΕ με συντελεστή 1.5 και θα είναι νυκτερινός με περίπου 250 χιλιόμετρα και 12 ειδικές δοκιμασίες.

Η διαδρομή εξελίσσεται σε παλιές αγαπημένες αγωνιστικές διαδρομές και οι ειδικές θα είναι: Μελετάκι, Μέγαρα, Αγ. Ιωάννης, Ψάθα, Πάνακτο, Φυλή, Ασπρόπυργος, Στεφάνη, Σκούρτα, Κλειδί, Αυλώνα, Αγ. Μερκούρης.

Πέρα απο τις κλασσικές κατηγορίες Regularity, δυνατότητα συμμετοχής έχουν και σύγχρονα αγωνιστικά τα οποία θα διαγωνιστούν σε δικιά τους ξεχωριστή regularity κατηγορία. Η εκκίνηση προγραμματίζεται για το απόγευμα του Σαββάτου στις 17:30 και ο τερματισμός του πρώτου οχήματος στις 00:30 ξημερώματα Κυριακής. Οι μετρήσεις θα είναι κλασσικά ως A-B, A-Γ, Α-Δ κλπ.

Κατηγορίες
Οι κάτωθι προσμετρούν στο πρωτάθλημα με συντελεστή αγώνα 1.5: 
Β-Ε έως και 1961
F (1962-1965)
G (1966-1971)
H (1972-1976)
I (1977-1981)
J1, J2 (1982-1990)

Παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα για συμμετοχή στις παρακάτω κατηγορίες αγώνα οι οποίες δεν προσμετρούν στο πρωτάθλημα και δεν εμφανίζονται στην τελική κατάταξη του πρωταθλήματος, αλλά σε ξεχωριστή κατάταξη.

Racing: Οχήματα με αγωνιστικές πινακίδες (ιστορικά και μη έως και 2019)

Fun: Οχήματα ανεξάρτητα απο το έτος κατασκευής -έως και 2019- τα οποία θα πραγματοποιήσουν λίγο παραπάνω από το μισό του αγώνα και θα σταματήσουν στο πρώτο πέρασμα απο την Χασιά (μετά την ειδική Φυλή)

RFun: Οχήματα ανεξάρτητα απο το έτος κατασκευής -έως και 2019- τα οποία θα πραγματοποιήσουν όλο τον αγώνα

Club: Κύπελλο 1ου για συμμετοχές λεσχών εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 και πραγματοποιήσουν όλο τον αγώνα.

Κόστος συμμετοχής
120 ευρώ για τις κατηγορίες του πρωταθλήματος, Racing, RFun
70 ευρώ για την κατηγορία Fun

Εκκίνηση ΟΑΚΑ, Ποδηλατοδρόμιο, 16 Φεβρουαρίου στις 17:30
Τεχνιικός έλεγχος στο ίδιο σημείο απο τις 15:00

Ο αγώνας οργανώνεται απο το Artemis Auto Club.